今年2月，國務院發布了《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，中央明確了粵港澳大灣區的戰略定位，它將成為一個世界級的城市群、國際科技創新中心、“一帶一路”的重要支撐、內地與港澳深度合作示范區、優質生活圈。交通在大灣區將扮演什么角色？發揮什么作用？WTC2019為這個重要而迫切需要探討的課題設置了主題論壇——粵港澳大灣區交通發展論壇（簡稱“大灣區論壇”），將于6月15日上午在北京國家會議中心舉行。

呼和浩特市三環路工程PPP項目社會投資人， 呼和浩特市三環路工程PPP項目包含兩個子項目：呼和浩特市三環路主體工程建設項目、呼和浩特市三環路附屬工程項目。

6月15日，第三屆“一帶一路”國際交通研討會將在2019世界交通運輸大會上召開，分上午和下午兩個時段進行研討，主題分別為科技創新助力“一帶一路”綠色可持續發展、“一帶一路”互聯互通與交通安全。

濰日高速公路濰坊連接線工程施工，項目概況：濰日高速公路濰坊連接線工程北起榮濰高速公路坊子互通東側主線收費站榮濰高速公路上，線路向西南方向延伸，經坊子、奎文及昌樂縣，終于昌樂縣營丘鎮，與濰坊至日照高速公路相接。

北京軌道交通11號線西段（冬奧支線）工程，建設地點為北起金頂街站，沿石門路、金頂西街向南敷設，過阜石路后由北辛安路轉向首鋼地區。

6月2日16時56分，隨著南引橋最后一片50米T梁在82米高空精準就位，錫通過江通道公路接線工程T梁架設任務全部完成。這是繼4月20日北引橋與滬通長江大橋順利“牽手”后，南引橋與滬通長江大橋成功對接，標志著錫通過江通道公路接線工程與滬通長江大橋成功貫通。

中交一公局、中交二航局、中交路建斬獲新項目

京新高速（g7）伊吾至巴里坤至木壘公路工程，本項目由伊吾至巴里坤段、巴里坤至木壘段兩段組成，并按兩個項目立項批復，路線主線長度329.03公里，總投資約124.27億元，伊吾至巴里坤段23.95億元、巴里坤至木壘段100.32億元，平均每公里造價3776萬元。