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連霍高速公路簡稱連霍高速（編號G30），是連接江蘇連云港市和新疆霍爾果斯市的高速公路，全長4395千米，經過連云港、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、三門峽、西安、寶雞、天水、蘭州、烏魯木齊、伊寧、霍爾果斯等主要城市。2014年12月31日全線通車，成為國家一帶一路計劃上的重要交通大動脈！是中國最長的高速公路。
2011年12月3日，連霍高速公路河南鄭州至洛陽段改擴建工程新建路段建成通車。該路段由四車道變為八車道，對緩解連霍高速公路通行壓力、提升河南高速公路路網服務能力、促進中原經濟區戰略實施均具有十分重要的意義。連霍高速公路鄭州至洛陽段改擴建工程東起鄭州滎陽市廣武鎮，接連霍鄭州段改擴建工程的終點，經滎陽市、上街區、鞏義市、偃師市、孟津縣、洛陽老城區，止于洛陽市任莊互通立交，與洛陽至三門峽高速公路和洛陽西南繞城高速公路連接，全長106.391公里。鄭州至洛陽段原來的雙向四車道均改為從東往西單向行駛，而新改建的南半幅四車道改為從西向東單向行駛，日通行能力可達到8至10萬輛。連霍高速公路河南鄭州至洛陽段改擴建工程對于提高河南沿黃經濟區公路交通服務水平，增強沿黃城市群的輻射作用，改善河南省東西交通運輸大動脈通行條件，緩和交通運輸緊張狀況，完善全省綜合運輸體系，加快鄭州、洛陽兩市經濟社會發展均具有十分重要的意義。
工程概況
連霍高速鄭洛段改建工程按八車道高速公路標準改擴建，采用單側加寬為主，局部分離路基方式建設。由于項目位于黃河岸邊，東段屬平原微丘區，西段屬山嶺重丘區，路基土質以砂性土、輕亞粘土土質為主，沿線地質結構變化較大，地形、地貌復雜，軟弱地基較多，為保證新老路基之間的沉降差相對較小，路基處理方案采用預制管樁（ptc薄壁管樁）、cfg樁（素混凝土樁）等方式。設計為lk122+350-lk124+433、k0+000-k64+900段:cfg樁直徑為50㎝，樁間距2.5米,設置有120㎝×120㎝的鋼筋混凝土樁帽,使用c20混凝土澆注,樁型按正方形布設。k64+900-k104+400段：cfg樁直徑為50㎝，樁間距1.4米，結構物基底樁型按正三角形布設；正常路基段樁型按梅花形布設,未設置樁帽，使用c20混凝土澆注。
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洛陽市洛龍區開元大道中段
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